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惠州东江校车:两种模式运营 一心为校车安全

作者:湖北帝成环卫科技有限公司 浏览次数:2939 发布时间:2015-11-17 11:20:08
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惠州东江校车:两种模式运营 一心为校车安全

要说最近最火的新闻,肯定就是二胎政策的放开了。在一部分家长拍手叫好的同时,也有一些人为养二胎发愁——孩子养育成本成为他们望而却步的主要原因。不过,相比成本,还有一些家长更关注安全,校车安全便是其中之一。


近日,第一商用车网记者跟随宇通“袋鼠行动”走进北京师范大学惠州附属学校,活动结束后,记者采访了惠州市东江校车服务有限公司惠城区、仲恺区总经理吴港。作为最前沿的校车工作者,吴港介绍了校车运营的诸多经验。


带队老师指挥学生疏散.jpg
宇通袋鼠行动环节


两种模式:私人订制+校企联合


惠州市东江校车服务有限公司(以下简称东江校车),成立于2013年,最初只有4辆校车,经过两年发展,目前拥有校车70多辆,其中大部分为56座的大型校车,宇通品牌占到90%左右。


与大多数校车公司一样,东江校车公司也面临发展上的困难,这些困难主要表现在盈利上。“我们公司的校车无论在购买还是在营运上,都没有享受到任何福利,现在完全是自负盈亏,对于校车这种含有公益性质的项目来说,的确有点吃不消。”


面对企业生存的大问题,东江校车又是怎样解决的呢?吴港给出的答案是:尽可能扩大市场需求,在成本开支固定的情况下,提高校车使用率。“比如学校周末组织活动,以前会首先选择公交或大巴出行。现在我们与校方沟通,让他们改用校车。除了日常上下学之外,还接送学生参加周末辅导班、夏令营等,这样无形中就提高了校车的使用率。”


演练用车.jpg
宇通校车

同时,为了保障效益,东江校车公司采用了两种运营模式。一是公司和学生家长形成一对一的私人订制式服务;另一种则是以租赁的形式和学校合作,为有需求的学校提供服务,按校方要求提供运行方案。“在与家长签订的服务模式上,我们每个学生一学期收取1300元的费用。与学校合作则根据车型、路况、距离长短等因素,每辆车每个月的租金在2万—3万元之间。无论哪种形式,车的所有权都是我们公司的。”


在目前公司采用的两种运行模式中,吴港更青睐与学校的合作。“未来我们希望多采取与校方合作的模式,有了学校作为合作伙伴,无论对学生、学校还是我们校车公司都是有利的。首先,在家长那里,学校比我们更有说服力和影响力,有学校支持会顺利得多;其次,学校也能帮我们分担一部分压力,在跟相关部门打交道时会方便一些。”


两个要素:校车品质+人员素质


无论何种运营模式,安全都是校车运营的最根本前提。


要保证安全,吴港认为,在软件方面,驾驶员和随车照管人员良好的应变能力是重要保障因素。“拿我们公司来说,每年至少会对司机和照管人员进行一次定期培训,每次至少有3天时间。他们的素质提高了,学生乘车的安全度也就上升了。”吴港说道。


在硬件方面,吴港告诉记者,首先要有一辆好校车。“这是避免事故的前提和基础条件,即使出现交通事故,也能使其危害尽可能降至最低。”

“正式成立校车公司之前,我们用了一年的时间去做前期筹备和市场调查。在查阅很多资料,对比国内多家校车品牌之后,我们才选择了宇通。”从最初的4辆校车,到现在的70多辆校车,东江校车公司已经成为惠州当地校车运营的重要生力军。


“事实告诉我们,就算是国外的校车也不可能没有一点小问题,但出现这些小问题后,售后服务能否跟得上就很关键,这一点我对宇通很满意。他们从来不会推卸责任,销售人员会积极联系售后服务部门或维修厂去解决问题。在惠州这里,宇通的售后跟进很及时,这也是我们公司后期在选车时只选宇通的重要原因。”当记者问及使用宇通校车的感受时,吴港笑着说,“用他们的车,我们很放心”。

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