在“钱荒”给市场带来的阴影之下，车市迎来2013年上半程的收官。据乘联会和各大厂商官方公布的数据，今年上半年车市整体还是有一些惊喜和超出预期的表现。不过，一部分品牌厂商并未“跑赢大盘”，在年中考核中并未表现出理想的成绩。目前看来，欧美韩系走强，日系和自主品牌从后追赶的市场格局并未有明显的逆转或改变。

　　欧美韩合资领跑

　　根据乘联会公布的数据，中国汽车今年上半年产销量分别为817 .8 4万辆和86 5 .72万辆，同比分别增长16 .7%和14%，再次蝉联全球车市的半程冠军。由于统计口径不同，截至发稿时中汽协数据尚未发布，但据中汽协的预测，今年中国车市上半年产销有望突破1000万辆销量。

　　在上半程的“竞赛”中，表现最好的仍是欧美韩三大阵营，悉数取得两位数增长。数据显示，美系合资品牌中上海通用上半年销量同比增16.2%，而长安福特更是同比劲增66%，以批售286680辆创历史新高。

　　德系品牌也依然保持高歌猛进的态势，虽然D SG事件一度让市场出现波动，但半程成绩单表明，南北大众依然有着强劲的实力。据一汽大众和上海大众发布数据显示，一汽-大众依旧延续稳步攀升的发展势头，6月销量达到134699辆，同比增长20 .8%，位居中国乘用车市场销售榜首。这也是继5月同比增长17.1%的成绩之后，再度蝉联中国乘用车销量冠军。上海大众6月销量达13.3万辆，同比增长25.2%;今年上半年累计销量同比增长23.2%至78 .4万辆，6月份和7月份上市的新途观、朗行目前正在终端市场热销，这为上海大众在下半年持续发力提供了基础。

　　韩系品牌依靠多款新车也趁热而上，在华两大合资子公司中，北京现代6月份从58156辆同比增长41.9%至82500辆，东风悦达起亚销量从35553辆同比提升26.9%至45112辆。其中，北京现代到6月份已连续5个月销量突破80000辆，增速在合资品牌中处第一阵营。

　　福田汽车蝉联中国商用车第一

　　南都讯2013年度“中国500最具价值品牌”排行榜日前在北京东方君悦大酒店世界品牌实验室发布，福田汽车以508 .67亿元的品牌价值再次荣登该榜单，总排名34位，汽车行业第4名，商用车行业第1名，继续以“中国商用车第一”品牌的地位领军中国商用车行业。

　　福田汽车自成立以来就以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，累计产销汽车近600万辆。旗下拥有欧曼、福田欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、福田风景等汽车产品品牌。在节能与新能源汽车领域，产销节能与新能源汽车6200多辆，是目前中国新能源汽车产销量最大、产品应用范围最广的汽车企业之一。

商用车产销情况：6月，与上月相比，在商用车主要品种中，客车产销均呈一定增长，半挂牵引车和货车非完整车辆销量各有增长，产量有所下降，其它品种产销呈不同程度下降；与上年同期相比，客车非完整车辆产量微降，其它品种产销继续保持增长。

　　6月，客车产销4.45万辆和4.53万辆，环比增长9.86%和8.41%，同比增长22.43%和18.78%；货车产销19.81万辆和22.01万辆，环比下降17.56%和8.92%，同比增长6.32%和12.82%；半挂牵引车产销2.10万辆和2.46万辆，产量环比下降3.06%，销量增长15.32%，同比增长93.87%和78.38%；客车非完整车辆产销0.74万辆和0.76万辆，环比下降11.82%和10.08%，产量同比下降1.89%，销量增长0.20%；货车非完整车辆产销4.06万辆和5.30万辆，产量环比下降18.70%，销量增长3.10%，同比增长29.11%和36.91%。

　　上半年，在五大类商用车品种中，客车产销增幅明显高于上年同期，其它品种产销均结束上年下降趋势。上半年，客车产销22.73万辆和22.72万辆，同比增长14.82%和14.88%，增幅高于上年同期5.40个百分点和11.32个百分点；货车产销143.75万辆和146.06万辆，同比增长6.96%和5.48%；半挂牵引车产销12.32万辆和12.22万辆，同比增长17.75%和13.35%；客车非完整车辆产销4万辆和4.03万辆，同比增长5.03%和1.77%；货车非完整车辆产销25.92万辆和26.68万辆，同比增长5.70%和4.76%。