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汽油国五标送审稿通过 政府要求油品年底达国四标准

作者:湖北帝成环卫科技有限公司 浏览次数:2813 发布时间:2013-06-14 09:22:33
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汽油国五标送审稿通过 政府要求油品年底达国四标准

按国务院的计划,全国性汽油国五标准将在年底前发布,但昨天有消息称,汽油国五标准送审稿已经在争议中通过,该标准将借鉴北京经验,将汽油标号(辛烷值)从90号/93号/97号降至89号/92号/95号。

昨天记者获悉,经历了环保界、汽车行业和石化行业委员的激烈交锋后,国内最严汽油标准的送审稿端午前夕在争议中通过,或将于今年三季度正式出台。这意味着汽油国五标准将比原计划提前一个季度出炉。

借鉴北京经验

国务院于今年2月初召开的常务会议上决定加快国内成品油质量升级步伐,从2013年7月1日起,柴油市场将全面启用国四标准。按照国务院的计划,全国性汽油国五标准将在今年年底前发布,但是昨天有消息称,汽油国五标准送审稿已经在争议中通过,或将于今年三季度正式发布。据了解,该标准将借鉴北京经验,将汽油标号(辛烷值)从90号/93号/97号降至89号/92号/95号。2011年12月,北京将汽油标号由90号/93号/97号修改为89号/92号/95号,并规定硫含量不得超过0.001%。 受访的与会专家透露,环保行业、汽车行业强烈要求增加第三套方案,保留高标号97号,即标号组合变更为89号/92号/95号/97号,但人数“寡不敌众”,最终该方案并未在审查会上进行表决,仅仅作为单方面意见写进了会议纪要。这在会后引起部分专家的不满。

炼油企业施压

关于降低油品标号一事,参加标准审议的专家存在不同意见。来自汽车行业的专家表示取消高标号油品导致油耗加大、排放增多;来自石化行业的专家则表示,维持高标号油品会导致炼油成本上升,最终会转嫁给消费者。参加审议的一位中石化人士透露,在两方分歧巨大的情况下,此次审议罕见地启动了投票表决程序。

一位不愿透露姓名的环保界人士透露,降低油品标号主要是受到了几大炼油企业的压力。因为按照汽油国五标准,将禁止加入含锰添加剂,这会导致汽油辛烷值的下降,中石油、中石化等企业出于炼油成本以及原料保障方面的考虑,建议适当降低辛烷值。而这一建议遭到了汽车行业和环保行业相关人士的反对。

外地每升或涨两毛

中宇资讯分析师赵永波称,由于目前已经实行相当于国五标准的京五标准,所以国五标准不会对北京地区产生影响。但其他地区从国四标准升级到国五标准后,每升汽油的成本将增加0.2元,这部分增加的成本最终将由消费者承担。

>>小贴士

油品并不是标号越高越好

汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值。标号越高,抗爆性能越强,但并不是标号越高越好,要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。中宇资讯分析师赵永波介绍,一般情况下,93号油比90号油贵5%,但能耗也小5%左右,百公里耗油资金量理论上是相等的。

6月7日消息,中石化董事长傅成玉今日在2013财富全球论坛上表示,“中央政府已经明确,是要到今年底,我们都要达到国四的标准,也就是欧四的标准,过去我觉得不在于中国政府的标准,而在于地方政府选择的标准,因为他们可以自由选择使用标准,现在已经不允许这么做了。”

“我们过去不是说在技术上,在能力上做不到,而是我们地方自己选择自己的油品标准。”傅成玉表示,“现在国家的要求,你各个省都要选择跟国家同一个标准,不是国三、国四你可以随便选的,现在是要求一致。”

他表示,“现在有几个省长找我,说我明年就想到国五,你能不能保障?我说我随时都可以给你保障,我们必须得先做这一块。北京市已经规定从2013年1号开始,所有新车老车的马达必须符合国五排放的标准。”

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