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机动车强制报废标准新规定实施 私家车主及二手市场反应平淡

作者:湖北帝成环卫科技有限公司 浏览次数:2839 发布时间:2013-05-14 16:00:35
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    从今年5月1日起,《机动车强制报废标准规定》实施,私家车取消15年报废“生死线”,没有使用年限的限制了,而是注明报废行驶里程参考最大值为60万公里。私家车报废对于非营运车辆,行驶60万公里后将采取“引导报废”,也就是倡导主动报废,但只要车辆满足检验标准,依然可以行驶。有的车主认为这是好事,有的车主则认为就算把汽车开烂,也开不够报废里程,车主对新规并不“感冒”。

  据了解,二手车市场中介齐先生和孙先生均表示,私家车取消15年报废期,市场反应不大,他们对高龄车并不看好,车市交易的车辆年限较新,不涉及此问题,目前交易量平稳。但有个政策值得注意,今年5月1日以后,市里落户车辆要求达到国四排放标准,特别是外籍车不是国四的就落不了户,市内七区九县车辆转户不涉及。

  车主李先生认为,他的车基本上每年开2万公里,在私家车里算是开得比较勤了,若以行驶60万公里后报废计算,理论上一辆车要开30年,这比原来15年的报废年限,整整增加一倍,60万公里相当于绕地球15圈了。张先生则表示,他的爱车只在市里上下班代步,一年最多才跑5千公里,要跑到60万公里得用120年,一般开3-5年后,就要打算换车了,再说开10年以上的车,维修成本也会提高,开烂了也开不上60万公里。

  针对目前小区内长期不开的私家车,再加上15年“死刑”取消,“僵尸车”会不会越来越多的问题,众多市民对此表示担忧,希望有关部门制定相关政策,防止出现“僵尸车”泛滥现象,影响居民生活和出行环境。

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