工信部撤销13家企业的生产资质和产品资质

日前，工信部公布了第281批道路机动车辆生产企业及产品目录。值得注意的是，在本次公布的第281批目录中，工信部还撤销了多家企业的生产资质和产品资质。

有十三家企业被撤销了乘用车的生产资质，这十三家企业分别是：

石家庄中博汽车有限公司

高碑店市中客华北汽车有限责任公司

秦皇岛金程汽车制造有限公司

石家庄双环汽车股份有限公司

江苏紫琅汽车集团股份有限公司

安徽华阳汽车制造有限公司

安徽江淮安驰汽车有限公司

安徽宗申通宝汽车制造有限公司；

江西江铃汽车集团改装车有限公司

珠海市茂达汽车工业有限公司

东莞中汽宏远汽车有限公司

清远粤江微型汽车公司

庆铃汽车(集团)有限公司

上述十三家被撤销乘用车生产资质的企业当中，最知名的应该是庆铃汽车(集团)有限公司了。从庆铃汽车(集团)有限公司的官网上可以了解到，该公司的主要产品是品为五十铃轻、中、重型全系列商用车和功率从95马力到380马力不等的5个系列柴油发动机及1个系列汽油发动机。该公司的主营业务范围并不涉及乘用车，所以此次乘用车资质的撤销对于庆铃汽车(集团)有限公司的影响应该不大。从历史上看，庆铃汽车(集团)有限公司仅生产过一款乘用车——竞技者SUV，目前已经几乎在主流SUV市场上消失。

除了有十三家企业被撤销了乘用车的生产资质外，还有多家企业被撤销了多用途货车（皮卡车）生产资质，其中包括了：

重庆比速汽车有限公司(原北京凯特专用汽车有限公司)

高碑店市中客华北汽车有限责任公司

秦皇岛金程汽车制造有限公司

石家庄星达汽车有限公司

扬州江淮轻型汽车有限公司

安徽江淮安驰汽车有限公司

山东文登黑豹汽车有限公司

清远粤江微型汽车公司

东莞中汽宏远汽车有限公司

除此以外工信部还撤销了多家企业的低速汽车和摩托车的生产资质。从本次工信部公布的撤销资质的名单来看，并没有涉及专用汽车企业。虽说如此，工信部目前的方针也已经相当明确——打破汽车生产企业资质的终身制，建立起有进有出、优胜劣汰的动态管理机制，督促落后的企业加大技术改造与转型升级。逐步淘汰“僵尸型”的汽车企业也许会成为今后几年汽车行业的一个“常态”，这将是工信部在汽车领域“去产能”的重要部署。从数量上看，《公告》内专用汽车企业已经超过1000家。从目前的趋势看，工信部撤销部分专用汽车企业资质的工作也许已经“箭在弦上”。