明年驾考“五门必考”中途不能停车最难 新驾考用车亮相

明年起不光是道路交通安全违法处理进一步严格，驾考的要求也进一步提高。部分城市最近已经开始对“中国式过马路”的行人开罚。旨在提高全民的交通安全意识和社会公共道德意识。其实市内及会车时使用远光灯也是非常危急行车安全的一种行为，会造成对面车辆驾驶员视盲，看不清路中间甚至路边的摩托车行人等，非常容易造成交通事故。更恶劣的是部分私家车主擅自改装氙气灯，而且故意长期开启强光远光行驶。照亮了自己，亮瞎了别人。监控显示已经有多起严重交通事故是由于对面来车违规使用远光灯造成的。建议交警对违规使用远光灯的加大处罚力度和频率。

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已过桩考成绩有效

昨日，广州市车管所负责人向记者证实，今年12月31日前通过电子桩考的，明年参加“五门必考”时免考倒车入库，直接考另外四项。已通过科目二的学员，无须重考。此外，科目一和科目三的文科考试今后将不再公布题库。关于驾考有效期的问题，该负责人表示，2011年1月1日后报名的考生，学期可延长为3年。

记者体验 “五门必考”

昨天，记者随一辆考试车全程体验了即将实施的“五门必考”，其中第一项固定为半坡起步，其余四项在实际过程中可按现实情况选择先后顺序。考场工作人员按半坡起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯和倒车入库的顺序为记者做了演示。记者见到，凡出现车轮压边线（大于50mm）、出线等情况，系统直接显示扣100分，判定不合格。出现中途停车则一律判为不合格。至于如何判定是否中途停车，车管部门负责人表示，由于具体的技术标准尚待明确，“主要是中途思考的时间不能太长。”

据了解，“五门必考”每个项目满分100分，小车及格线为80分，大车为90分。出现不合格时，第二次补考时只考不合格项目。

1.倒车入库

难点：中间不能停顿，彻底否定了电子桩考试中，原地打死方向，对杆辨认标识的做法。

建议：在准备入库之前，允许稍微停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。

2.坡道定点停车和起步

难点：离合掌握不好易出现后溜。

建议：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

3.侧方停车

难点：与九选三中的侧方停车没有任何区别，不能停顿，无杆可辨认。

建议：学会使用后视镜辨认标线。

4.曲线行驶

难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

建议：一定要慢，时速保持在5公里以下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。

5.直角转弯

难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。

建议：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。

昨日，记者在岑村新教考场见到了与“五门必考”配套使用的新考试用车。在这辆用捷达车改装的考试车上，车尾厢中装有一整套GPS“差分定位”仪器，车顶还有一长两短三个天线。

新考试车：

GPS评判精确到2cm

“GPS会对整个车身轮廓进行测定，车该到什么位置，会自动测算，然后对其成绩进行评判，甚至还能感应灯光是否正确使用。”车管所负责人介绍，新考试车是以GPS定位技术来判定分数，其精确误差可在2cm以下。“相对于老的评判标准，误判率低了很多。”

在新考试车的内部，前方安装有一块触控屏，考试期间，屏幕除可显示考生个人信息等资料外，还能即时语音通报正在考的项目、考生犯错的原因和所扣分值，并能在考试结束后，即时通报是否合格。

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以前“对杆” 现在“看镜”

由于刚刚接触新规，记者发现不少老教练员在体验过程中，也难免出现起步时后溜、车轮压线或出线等情况。

“看起来差不多”，体验完新考场的吴教练告诉记者，以前的诀窍是“对杆”，现在要“看镜”，通过反光镜来观察距离和判断方位。不少教练员一边现场观摩体验，一边拿着尺子，度量新考场边线的距离。

来自从化一所驾校的教练胡先生告诉记者，目前来看新规的难度确实有所增加，“最考学员的地方是中途不能停车，否则一律判为不合格”。