继前些时候央视点名江淮重卡国三车套用国四车合格证销售以后，汽车行业这一潜规则露出水面。各地工商、环保、工信部等联合组织力量，对汽车行业做出了整顿。各个上游底盘厂家也开始自查自省，将不符合国四标准的车型召回，严格审查国四合格证的发放。目前这段时间，合格证的管理非常规范：允许国三车销售的地区继续销售国三车，允许发放国三车合格证；对需要购置国四车型的用户严格检车后发放国四合格证。严格杜绝国三车发国四合格证等套牌行为。

这一政策对原本准备购置国三排放专用汽车的用户来说影响不大，因为国三排放在全国的最后截止时间是2015年1月1日。部分地区早已提前实施另当别论。国三车因为价格相对便宜，配件易寻，维护保养及运营成本低等受到用户的青睐。加上国三车面世时间长，所以公告齐全，选择面广。但是尾气排放升级是大势所趋，所以从长远考虑用户还是应该选购符合新标准的国四专用汽车。目前国四专用汽车的排放标准已经实施快一年时间了，一年里国四的底盘供货逐步丰富，国四的车型公告也越来越全面。所以这一严格执行的政策受到影响最大的是计划买国三车上国四牌的用户。这一部分用户目前的选择是要么购置高性价比的国三车型，到允许国三车上牌的地区上牌使用；要么就稍微增加些预算，购置符合新标准的国四专用汽车。

政策随时都会变化，作为专用汽车用户及专用汽车厂家，都应该顺应政策的要求，根据当地政策要求调整自己的购车计划，也应该提前预计政策可能变化的方向，提前行动才能赶上机会。专用汽车厂家欢迎广大专用汽车用户随时联系咨询选购！