新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)

　　在去年甘肃丰宁校车事故之后，一幅悍马追尾美国校车的图片迅速走红于网络。一时间美国的校车安全强度成为中国网友们进行对比的标杆。近日，图中主角纳威司达校车高调亮相京城，参展第三届北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会。

　　会上纳威司达高层向新浪汽车透露，该公司与江淮进行合作国产校车的事宜正在积极推进，在不久的将来，纳威司达品牌将正式在华销售，而先期将以整车进口的形式试水。

　　北京车展亮相 牵手江淮国产

　　此次纳威司达亮相京城已不是首次。在前不久刚刚闭幕的北京国际车展上，纳威司达不仅完成首秀，同时车展现场与江淮签署了《江淮汽车-纳威司达深化合作相关项目意向书》。

　　根据意向书的协议，纳威司达将与江淮汽车在校车领域展开合作，包括可能向中国引进ICBus品牌的校车，以及设计、开发及经销在中国制造、面向中国市场的校车；纳威司达的巴西工厂将进行江淮汽车轻型卡车的独家制造和组装，产品将搭载迈斯福发动机，并通过纳威司达的分销渠道在巴西 (和可能的其他拉美国家)进行独家销售。

　　换底盘国产 称仍可抵御悍马追尾

　　对于国产，最引人关注的是售价问题。“国产车型我们瞄准的是中高端市场，在价格定位上，会对标当下国内做的最好的几家企业。”陆昕介绍说，“在性价比上要优于我们的竞争对手。”他之处未来国产版产品线将覆盖6-9米的所有需求，而价格有可能将低于宇通等企业的同等产品。

　　海外校车品牌纷纷入华竞争加剧

　　随着中国校车市场的日渐壮大，选择合资进入中国市场的，已不仅仅是纳威司达一家。在此前校车展上人气旺盛的美国蓝鸟校车，也透露出了在华国产的意向。在与新浪汽车的对话中其运营总裁克涵文(Ke Han Wen)透露，目前已决定同中国某客车企业采取合资的方式进行合作，在中国生产蓝鸟牌校车，并且最终的决定将很快对外公布。

　　随着美国品牌的纷纷进入，中国复杂的校车市场将更加复杂。此前公布的校车准入制度草案，进一步放宽了校车生产企业的准入限制，合资企业的加入，无疑更加剧了竞争的程度。不过，合资企业拥有先进的车辆技术和管理模式，如果这样的形式能够在高端市场树立新的标杆，进一步推动中国客车业的发展，也可算得上一桩美事。

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