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校车新国标5.1起实施 新国标校车需预定

作者:湖北帝成环卫科技有限公司 浏览次数:3288 发布时间:2012-04-27 09:51:03
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校车新国标5.1起实施 新国标校车需预定

    从5月1日起,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布《专用校车安全技术条件》(GB24407-2012)和《专用校车学生坐椅系统及其车辆固定件的强度》(GB24406-2012)两项强制性国家标准(以下简称“校车新国标”)将正式实施,校车市场将迎来巨大商机。而近日正在举行的北京车展(微博)上,东风校车、一汽、申沃、上海汇众、海格、纳威司达以及南京依维柯等展台,均展出了多款校车产品。

无独有偶,佛山首间专营校车店的销售网点——东风校车佛山海德信汽车正式进驻佛山地区最大汽车集散地海八路,佛山迎来了校车专营时代。根据校车新国标规定,标准的实施过渡为13个月,即从明年6月1日起,达不到新国标的校车将面临淘汰。海德信副总经理陈朴健乐观估计,随着校车新政的实施,预计佛山在一年多的时间,将会涌现约2000辆的校车消费商机。

新国标出台 企业争夺校车市场

然而,目前国内校车的产销情况与市场容量差距很大。尽管不少企业已经具备专业校车的生产能力,但在实际销量上,能形成规模的企业寥寥无几。2010年,全国校车销售数量仅有3000辆左右,2011年的校车销售数量暂未有公布,估算也只有几千辆。目前,校车市场主要集中在流动人口较多的城市,主要用于幼儿园以及民营学校。随着新国标的实施,将会有越来越多的车企进军校车。

目前,具备专用校车生产实力的企业包括东风、宇通、中通、大金龙等客车厂商。事实上,不少乘用车企业亦开始觊觎这一市场,广汽集团此前曾表示,可能会以合资建厂等模式与美国公司进行深入合作,引入校车产品。而华晨汽车(微博) 也刚刚成立专用车公司,并将于明年推出校车产品。

业内人士分析,随着校车新国标的公布,我国校车在生产和制造上有了统一标准,随之而来的是越来越多的商用车企开始打消疑虑,纷纷迈入校车生产的行列。据了解,在正在举行的北京车展上,展出校车的车企超过10家,与去年同为全国顶级大展的上海车展仅3家企业参展相比,彰显了车企看好校车市场的信心。

校车新国标:更注重车辆安全性能

与原国标《专用小学生校车安全技术条件》相比,新校车国标对学生坐椅、应急出口、踏步等30多项内容进行了修改,增加了急救箱、内装饰件、信号系统、各校车最大乘员数等30余项要求,更注重车辆安全性能、车辆配置的人性化、车辆安全管理的可操作性。

校车新国标规定,幼儿校车的最大乘员数不超过45人,小学生校车和中小学生校车的最大乘员数应不超过56人。此外,专用校车应至少安装一个照管人员坐椅,行驶记录仪须具备卫星定位功能,校车应安装车内和车外录像监控系统,应有倒车语音提示系统。

此外,校车车高不得大于3.7米,校车不得设置车外行李架,架铰接客车和双层客车不能作为专用校车使用。长度方面,新国标将校车分为轻型校车和大中型校车,轻型校车车长大于5米且小于等于6米,大中型校车车长大于6米且小于等于12米。

专用校车应安装前、后保险杠。内饰不得有凸起毛刺,不应存在可能致人员受伤的凸起、凹陷、尖角等缺陷。此外,需设置有“停车等候”字样。

校车新国标规定,专用校车应喷涂符合《校车标识》国标要求的专用校车外观标识。幼儿校车、小学生校车和中小学生校车坐椅的座间距应分别不小于50、55和65厘米。为方便撤离和车外救助,车辆的左侧、右侧应至少各有一个出口。

提醒:

买新国标校车需预订

据了解,每年的春节前和六七月份,是校车销售的旺季。当前,正逐渐迎来校车购车的高峰期。记者走访发现,由于校车新国标在4月10日才正式公布,目前各大品牌完全符合新国标校车并未到店,购买符合新国标的校车,仍需要预订。东风校车全车型全面接收全国预订。

长鼻子校车VS平头校车

尽管长鼻子的校车,似乎在视觉上更能讨人喜欢,但从当前引发校车安全问题的主要原因多表现为超载。从外观上看,长鼻子校车无疑更美观,更有气势,安全性也相对更高。但由于长鼻子浪费了车头的空间,其空间的利用率显然更低,所能提供安全的座位数也明显少于平头校车,以同为6米的车身为例,减少的安全座位达6~10座位。校车新国标并未规定校车外形是长鼻子校车还是平头校车。校车购买者,各幼儿园,小学可以根据自己的实际情况选购适合自己的校车产品。

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