市民期盼的电动汽车上牌政策即将出台，据相关部门负责人的表态，记者得到的信息是，电动汽车即使摇号，条件也会相当宽松—只要您具备摇号资格，摇上号基本不是问题。这意味着，电动汽车私用化在购车环节上得到了巨大便利。

　　市政府上月公布的“清洁空气行动计划”中提到，北京控车的目标是到2017年底将机动车保有量控制在600万辆以内。这意味着明年起北京市小客车配置指标数量肯定还要减少。

　　北京从2011年开始实施小客车购车摇号措施，包括个人、单位和运营指标在内的，每年共24万个指标额度，市交通委相关负责人表示，“未来几年要把数量调控和新能源车的引导结合在一起，(指标)数量上肯定要减。”有测算显示，相比现在每月两万个的额度，足足要减少近万个。

　　市交通委表示，未来几年的小客车额度将于11月底公布，在2014年实施。这个额度里还包括纯电动汽车的数量。此前交通部门已明确表示，购买纯电动汽车仍然需要摇号，指标从每月的额度里划出一部分，使总量保持不变。而11月底即将公布的方案里，也会包括新能源小客车的政策措施，即怎么摇号、额度多少。

　　有消息称月底公布的新购车摇号政策，对电动汽车等新能源车将有足够的倾斜，很可能是单独走一套上牌体系，由于整体市场较小，只要具备摇号资格，购车上牌基本不是问题。

    据记者调查，市民对电动汽车的前景不太看好，主要问题集中在三个方面：车型太少、续航里程太短、充换电不方便。北京市人大代表、民盟北京市委专职副主委宋慰祖表示，能适应市场的车型非常有限，电动汽车只有解决了配套问题，才能在节能减排上发挥效能。目前电动汽车发展还存在两大制约问题—续航里程太短、充换电不方便，制约着电动汽车在北京的发展。