解放青汽JH6+生活舱 带你实现诗和远方

开卡车的兄弟常年在路上奔波，非常辛苦。生活好像只剩下眼前的苟且，诗和远方已经成为遥不可及的梦。偶尔在路上看到开着房车出去旅游的人们，眼里只有羡慕：咱们开车奔波是为了养家糊口，他们开车奔驰在高速上是为了享受生活。房车还是一个可以把你带到世间任何地方,又不让你远离文明社会舒适的交通工具。在舒适的房车上你可以拥有像家一样的配置，并且使用这一切。

但是，对一些经常跑长途运输的卡车司机来说，他们用上房车的机会真心不大，毕竟他们平常开的车大多是一些货运车。另外，卡车司机为了生活在外奔波，及少能够有家人的陪伴，因为常年奔波在路上，他们面临着住不上宾馆，洗不了热水澡等问题，而且卡车司机的生活条件也十分恶劣。那么，如何才能让卡车司机开上像房车一样拥有豪华的一室、一厅、一厨、一卫的重卡产品呢？有没有一种可能，咱们也能让生活离梦想更进一步，让诗和远方走进"眼前的苟且"呢？下面给大家介绍的这款解放青汽JH6+生活舱，结合了赚钱机器和房车的功能，不断提高了干活儿挣钱过程中的驾乘舒适性，也让你工作生活两不误，随时随地享受诗和远方，成为别人羡慕的焦点。

 
近日，解放青汽国六产品品鉴暨JH6+生活舱π计划发布。作为卡车行业第一个推出高顶双卧铺的企业，解放青汽一直致力于把用户需求和产品工艺结合起来，经过大量的市场调研，以及对卡车司机需求的精准研究，历经三年技术攻关，创新研发高端重卡JH6+生活舱。

那么，这款解放青汽JH6+生活舱究竟有何不同？据了解，解放青汽JH6+生活舱经历了多轮的反复试验，通过在全国各地复杂的试验场所测试，在一汽、国家检测中心经过台架试验等，目前已经完美的解决了驾驶舱的密封、驾驶室翻转等瓶颈问题，并达到技术领先。目前，解放青汽JH6+生活舱已经在全国各大区域进行销售，并且首批购车的用户还可以享受到相关的价格优惠。

记者进入解放青汽JH6+生活舱亲自体验这款重卡的内部构造。走近观察不难发现，解放青汽的这款新产品重点还是在驾驶室后方的生活舱，其加入了大量的房车内部结构，包括厨房、家庭影院、独立卫浴等配置。这些配置的加入，能够为用户（尤其是夫妻车）解决吃饭、休息、用水、洗漱、娱乐等多种问题，让卡车司机和家人能拥有像家一样的感觉。

新车采用了环抱式座舱，写意线条充满张力，呈现舒展空间；双色拼接的内饰配色，再加上丰富材质的运用，让整个内饰更精致，更时尚；采用偏置式中控，多级可调减震座椅（带通风加热功能），储物空间也非常丰富，彰显人性化设计；10英寸高清大屏，集成导航、多媒体、蓝牙、手机互联、车联网，车道偏离等数字化应用，尽显科技之美；J7多功能方向盘，驾驶室六点空气悬置、生活舱独立空调、生活舱独立暖风、电动后视镜、电动门窗，尽享舒适体验，让解放青汽JH6+生活舱成为卡车司机移动的家。

记者还了解到，解放青汽JH6+生活舱凭借过硬的技术获得多项技术专利，包括：分体式驾驶室锁止系统；驾驶舱生活舱集成驾驶室；生活舱驾驶舱可分离式平头重型卡车车身结构；新型驾驶室六点全浮式驾驶室悬置等。除了这些专利技术外，该车还配备EBS、爆胎预警、四方位影像等安全配置，最大程度的保障用户安全。

动力上，解放青汽JH6+生活舱牵引车搭载了锡柴CA6DM3-55E51型直列六缸高压共轨柴油发动机，与之匹配的是一汽CA12TAX260A5自动挡全铝壳变速箱。

而轻量化也是重卡行业发展的必然趋势，产品的轻量化水平更是汽车制造企业研发技术能力的综合体现。解放青汽JH6+生活舱牵引车在三大件上采用了轻量化设计，另外，该车还采用铝合金油箱、全车铝合金钢圈等，让整车自重更轻。

 解放青汽JH6+生活舱牵引车还配备了WABCO离合器助力器、机箱桥长换油、前后桥均为FAG免维护轮端、前桥带横向稳定杆、前盘后鼓式制动器、的后桥为457升级冲焊桥（带轮间差速锁），速比为3.417。

值得一提的是，解放青汽JH6+生活舱π计划的发布，还为用户提供315的质保计划，分别是3年舱体不漏雨不坏，生活舱渗水漏水再享受10年免费质保，生活舱舱体5年质保（非人为损坏），生活舱卫浴部件在质保期内，只换不修。

2019年7月解放刚推出这款车时就已经引起市场关注。虽然当时解放青汽未将该车型正式批量投入市场，但在今年五月底，有一台550马力的JH6+在青岛车管所完成了上牌，从此广泛活跃在各大短视频APP中。无独有偶，商车邦近日在一台板车上发现了这款驾驶室的总成，其前部和后部已经分离，通过这种半拆解状态，让我们一起揭开JH6+生活舱驾驶室的真容。

独树一帜的“分体式驾驶室”

纵观国内外的卡车“生活舱”，他们的设计绝大多数都为整体式驾驶室，即便是平头卡车，也可以将驾驶室整个翻转，而后对发动机和变速箱进行维修保养。这样既可以保证驾驶室的密封性，也给予驾驶员更好的安全保障，是一种业界普遍认可的设计。

斯堪尼亚LONGLINE驾驶室（图片源于水印）

解放青汽JH6+则一反常态，将驾驶室分开成前后两个部分：前半部分相当于一个高顶半排驾驶室，后半部分则像是一个拖挂式房车的内部。以此为基础，商车邦和您一起来详细了解一下这款“JH6家”驾驶室。

向解放J7内饰设计靠拢的工作区

后视镜下方装有监控摄像头，开启转向灯后可以显示在车内大屏中。驾驶室的车门并没有过多的线条变化，主要靠贴纸来进行装饰；最后的“+”代表着“家”，下方也用英文“HOME”进行烘托，突出“家”的特点。

拉开车门后，可以看到独立冷风的操作说明，想了解关于驻车空调的介绍，请关注商车邦接下来的报道。

车门前部有一个水杯架，它也被许多老司机当做烟灰缸。后方即为两侧的后视镜调节以及电加热功能。美中不足的是:后视镜调节和电加热只针对两个主视镜，下方的补盲镜则没有这么好的待遇。

说它向解放家族高端车型J7靠拢是不无道理的。进入驾驶室后发现，普通版JH6的方向盘被替换为J7的多功能方向盘，上方集成了蓝牙电话、仪表盘功能切换等按键，皮质包裹亦有着不错的手感。

仪表盘没有什么改变，造型设计与JH6和J6保持一致，但是取消了两个手动切换界面的按钮，改为方向盘的多功能按键控制。

安卓的中控大屏给工作带来了更多趣味，开启转向灯后，两侧后视镜下方的摄像头影像会全屏显示在其中，为转弯和变道保驾护航。

大屏幕的右侧是车辆的功能区，值得注意的是，该车带有车载WiFi功能，并且有AMT变速箱坡道辅助功能，在坡道重载起步时更有保障。

从上图中明显可以看出这款驾驶室是为自动挡底盘打造的。它取消了普通AMT JH6硕大的换挡操作杆以及挡杆下方碍事的大箱子，转而像AMT J7一样采用怀挡布置，极大地节约了空间，这一点值得称赞！

通过仪表台上的旋钮挂入D挡或R挡后，便可以通过此拨杆控制辅助制动系统以及手动/自动（A/M）模式切换，在倒车时也可通过旋钮选择速度更慢的Dm/Rm蠕动模式，使离合器处在半联动状态，实现更精准的操作。

仪表台中央的迷你厨房得到了保留，拉开“摇摇欲坠”的塑料门，里面有一个可供存放电饭煲的抽拉式储物空间，上方也可放置水壶。

大名鼎鼎的格拉默座椅是主副驾标配，并且副驾座椅可以进行旋转，实用性好评！

载荷开关和喇叭转换开关被转移到了驾驶位上方

JH6+的驾驶室上方也是别有洞天的。相比普通JH6，JH+家的车顶进行了加高设计：车顶经过了重新开模，通过焊接与驾驶室主体连接，使得整车高度接近4米的法规最大限值。

虽然加高了车顶，但储物格的空间并没有因此增大，反而浪费了上方的宝贵空间。关于这个上开启的箱门，和迷你厨房的箱门一样，质感只能说一言难尽了，卡友们一定要轻轻地开闭。

牺牲了一个储物箱换来的是24寸的索尼液晶电视，它带有网络电视盒，与家里的网络电视无异。实际的利用率和使用效果还要看今后车主们的反馈。

天窗位置仅有开模而未做设计。加高的驾驶室内部高度十分可观，图中编辑身高1米87，距车顶还有二十多厘米的头部空间。

JH6+工作区结语

JH6+的工作区和生活舱划分明显，工作区拥有原厂监控、格拉默座椅、AMT智能操作等驾驶辅助配置，向一汽解放J7全面看齐，文末为卡友们附上几张全景照片，全方位看透这款驾驶室的前半段。

整体来讲，解放青汽JH6+生活舱π计划的发布，不仅丰富了解放青汽产品谱系，完善了其市场布局，也肩负着解放青汽开拓房车+重卡新市场的战略使命，具有重要的里程碑意义。