中国式消费观制约创新发展 高质高附加值才是创新之本

专用汽车作为汽车行业里面的一个分支，在汽车行业里的发展离不开大趋势的左右。

现在在汽车行业，一提起自主汽车，从上到下的支持声可谓是此起彼伏，更是一浪高过一浪。这说明了在全社会呼吁下，自主汽车发展环境与生存环境、有了很大程度的改善。但自主汽车所面临的压力，确实存在于技术层面与消费环节两大方面。具体到技术层面，由于有了合资与进口的双重制造，自然就会因地方保护抬头，而使起步不长的自主汽车面临到真是竞争的风险；而对于消费环节，特别是“中国式”消费观的问题，更是横亘在自主汽车发展中的一堵无形的高墙，如果不从主观意识上先解决好中国是消费观的问题，那么支持自主就无异于形同虚设了。

带有中国式消费观念的形成，就是对汽车行业发展上的最大压力。这不仅取决于，官员从心里对自主汽车的排斥、还在于上行下效影响所形成的中国式消费观念，中国汽车行业创新发展的主要原因。

就拿专用汽车来说，相对乘用车部分，专用汽车国有自主品牌的市场占有率遥遥领先。但是从世界范围来看，中国的专用汽车，不管是洒水车吸粪车吸污车垃圾车等环卫车，还是平板运输车运油车加油车自卸车散装水泥车混凝土搅拌车等工程车，制造工艺，质量和技术水平却不尽如人意。专用汽车厂家湖北俊龙专用汽车有限公司的部分专用汽车客户有时候也会聊到，为什么国外的车子做的那么漂亮，或者拿中联重科等厂家的车子的外观来和我们相比较。我们常常对客户说，不是我们做不到，是专用汽车厂家的发展必须顺应市场的需要，也即消费者的需求。

湖北随州是中国专用汽车之都。几十年的发展，市场竞争非常激烈。不管是洒水车吸粪车吸污车垃圾车等环卫车，还是平板运输车运油车加油车自卸车散装水泥车混凝土搅拌车等工程车，专用汽车的利润已经非常稀薄。部分专用汽车用户秉承“货比三家不吃亏”的思想反复比较，希望买到性价比最高的产品，这种思想无可厚非。但是对于一个发展了几十年的成熟市场来说，为了顺应客户的这种要求就不得不想尽办法降低成本。成本的降低将直接影响产品质量。可能部分专用汽车用户从外观上看不同厂家生产的同一车型差别并不是很大，为了几千元的价格差别挑选了最便宜的购买。殊不知既然是厂家肯定是专业的，要节约成本又怎么会轻易的将成本节约在显而易见的地方呢？等到买回去用了以后才追悔莫及。意思就是说，可能制造的时候多加三五千的成本就能确保使用十年八年，但节约了这三五千的成本以后可能一年两年就常常出问题，得不偿失。

小中见大，这种中国式消费观制约创新发展，让洒水车吸粪车吸污车垃圾车等环卫车，还是平板运输车运油车加油车自卸车散装水泥车混凝土搅拌车等工程车等专用汽车厂家都不敢技术创新，唯恐大幅增加成本。不敢大规模采用高质高价的进口或者知名零部件，只敢在力所能及的情况下“微创新”，导致行业技术发展裹足不前非常缓慢。其实专用汽车厂家深深的明白，高质高附加值才是创新之本。所以，要想形成全社会的尊重自主发展的大气候，非从领导的消费观念做起、来寻求改变，这才是最主要的问题！