江淮平板运输车用车体验

云贵川一带山势险峻，道路坡多弯急，在这种道路环境下运输工程机械的难度非常大，经常发生爬坡难、转弯半径过大、车身载重不均影响驾驶等情况。针对这种路况云南车来车往联合江淮汽车开发了一系列短轴距平板运输车，非常适合这种特殊路况的挖机运输。为了体验这种车型的使用情况，我们来到云南昆明的禄劝县，经过一番实车体验，切实感受到这种车型的灵活机动。

云南车来车往汽车销售有限公司经营平板运输车多年，针对云贵川复杂的道路情况专门开发了一系列短轴距的平板运输车，非常适合坡多弯急的运输工况。卡车之家受其邀请，专程来到云南探访实际用户的使用体验。

● 可靠耐用 深受新老用户信任

经过实地探访后我们找到了附近最大的一个用户，位于昆明禄劝县的周老板。周老板在禄劝经营着一个工程机械停车场，自己有4台挖掘机和7台格尔发短轴平板运输车，平时还对外承揽一些挖机运输生意。据周老板介绍，刚开始自己只买了一台格尔发平板运输车，平时进山非常机动灵活，而且也很可靠耐用。后来随着生意越来越好，又逐渐添置了六辆格尔发，他对这几台车非常满意。

解师傅是周老板的亲戚，一直帮着开车运送挖机，对这七台车有着很深的感情。这几台格尔发非常可靠耐用，前几年活多的时候每台车配两个司机，人歇车不歇，到现在车况都还不错。最早买的那辆4X2已经用了四年，到现在上装一点都没有变形。

解师傅介绍说：“我们云南山多坡多弯多，都是一圈圈的盘山路，有些弯道一把都拐不过来。这种地形运挖机，拖车大板都进不来，这种短轴小平板是最好的选择。”

● 跟车体验 崎岖山路无压力

我们决定跟随解师傅走一趟山路，实际体验一下这种平板运输车在山区运输的效果。正好周老板联系了一趟生意，需要从禄劝县运送到撒营盘镇则黑乡，全程120公里山路，预计需要行驶5个小时，我们征得周老板同意后决定跟车前往。

我们这次要运送的是一辆卡特320C型挖掘机，整车重20吨，用格尔发6X2平板车来运输可以说没有什么压力。

进入山区之后我们开始真正体验什么是山路，连绵不绝的盘山路一圈一圈几乎没有尽头，很多路段弯度大、半径小，拐弯时山石阻隔视界有限，只能小心翼翼慢慢行驶。

中午的时候到达撒盘营镇，后面的乡路更加崎岖，我们决定吃完午饭再慢慢走。在吃饭的地方看到一辆拉挖机的欧曼牵引车，跟司机交流后得知，后面的山路更窄更弯，牵引车不敢进去。

后面的路果然更加难走，路只有一车宽，一侧是陡壁一侧是悬崖，看的我们心惊胆战，而解师傅笑着说这对他们来说是家常便饭。在这种山路上格尔发平板运输车的优势得到了真正的体现，轴距短可以实现很小的拐弯半径，低底盘保证了车身的稳定性，很多我们看着非常惊险的弯道都轻松拐过。后面这一段路才50公里，我们却足足走了三个半小时，全程下来我们对解师傅的车技佩服得五体投地，也对格尔发平板运输车的品质更加信任。

● 编后语：

这款平板运输车经过多年的优化设计，承载能力强，转弯半径小。经过实际体验，这款平板运输车很适合在高原山区和乡村崎岖道路上进行挖掘机运输，在西南地区有着良好的口碑，值得向广大卡友推荐。