专用汽车厂家给您算算国四实施后车辆户籍外迁帐

随着越来越多的地市强制要求实施国四排放，目前很多地方都已经要求新车上牌必须达到国四标准。与此同时部分地市要求外地车辆迁入也必须满足国四标准。对于专用汽车产品来说，很多用户会选择在暂时还未实施国四标准的邻近地市上牌使用或者侍机迁入。但是迁入政策也随时会变化，专用汽车厂家给您算算国四实施后车辆户籍外迁帐。

拿汽油乘用车来说，去年底，广西壮族自治区交警部门发出公告，将从今年开始实施全区国四准入标准，但由于各城市执行力度不一，只能带来隔靴搔痒的效果。然而，最近广西交警部门宣布，全区将统一禁止国四以下车辆迁入，这使广州本地经销商如临大敌。

广西国四标准实施，“狼真的来了”

　　自从广州颁布限购令后，本地二手车以外迁为主。在邻近各省份中，广西是本地国二、国三排放标准车辆的主要外迁地，占据整体外迁业务的七成多。尤其是梧州、桂林以及玉林等地，仍然接受国三甚至国二排放标准的车辆迁入。相比之下，迁往湖南、江西等地的二手车数量只有20%不到。虽然这些省份排放标准较高的城市并不多，但对于本地中高级车型的需求量极小，因此，迁往这些对排放要求较低的地区，购买力相对较弱。

　　芳村大昌行二手车市场一名负责人向南都记者透露，去年底广西宣布将于今年元月之后，实施国四排放标准，但近两个月各地执行力度不一，贺州、梧州等城市，今年以来，仍然接受少量达不到国四排放的二手车迁入。因此，对于本地二手车的收购价形成不了明显的冲击。但这回当地全面实施国四以下车辆禁入的规定，本地国四以下排放的车辆，将面临迁往云南、贵州等更远的省份，甚至新疆、青海等地，直接导致本地二手车价面临新的降幅。聚德西路一家二手车市场的经销商更指出，相比之下，国三排放以下的车辆，更面临无处可去的境况。

[算一算]车辆外迁成本至少增加2000元

　　不过，有部分客户早有准备。早在年初广西宣布提高准入门槛后，本地的一些大型二手车经销商已经在其它省份开拓了外迁渠道，将达不到国四排放标准的车辆，迁至湖南郴州、永州、邵阳、江西赣州甚至贵州、云南等地。但是这些外迁目的地更远，无疑也增加了车辆的外迁成本。

　　限购后，已经在各省开展外迁业务的经销商中，千里发名车汇是其中一家。该车行外迁业务负责人邓泳指出，迁往云南、贵州两地，将增加经销商超过2000元的迁出成本。宝利捷旧车交易市场、广骏二手车城部分经销商也表示，目前缺乏其它外迁渠道的经销商，已经明确停止收购国二、国三排放标准的车辆。